EN
Od dizela do električne: Plana za prelazak na skladišne viljuške
Konverzija skladišnog parka viljušnih teretnih vozila s unutarnjeg goriva na električni je kapitalni projekt koji uključuje postrojenja, poslovanje, obuku i nabavku. Organizacije koje pripremaju prijelaz kao kupnju opreme, a ne kao inicijativu upravljanja operativnim promjenama, susreću se s kašnjenjem i prekoračenjem troškova koje se mogu spriječiti. U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europskog parlamenta i Vijeća, Europska komisija može, ako je potrebno, donijeti odluku o uvođenju sustava za upravljanje električnom energijom.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Najčešća pogreška pri uvođenju električnih viljušnih teretnih vozila je određivanje opreme na temelju samo nominalnog kapaciteta, bez analize kako zapravo funkcionišu viljušni teretni automobili u postrojenju. U slučaju da se u slučaju pojačanja vozila ne primjenjuje određena vrsta sustava, potrebno je utvrditi razinu i vrijeme rada.
Ti podaci vode četiri ključne odluke o specifikacijama: kapacitet baterije (uporedi skladištenje energije s najdužom očekivanom promjenom pri najvišem očekivanom radnom ciklusu), snaga motora (Tiantong Machinery 4000W dvostruki AC motori služe tipično skladišnom zadatku od 2 tone
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 ne primjenjuje mjera za utvrđivanje vrijednosti proizvoda.
U skladu s člankom 21. stavkom 1.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EU) br. 528/2012 u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012. U skladu s člankom 21. stavkom 1.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Tri dimenzije ocjenjivanja su važne izvan specifikacije opreme. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija može oduzeti od primjene članka 3. stavka 1. točke (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 ako je to potrebno za provedbu postupka utvrđenog u članku 1. stavku 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 5
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 proizvođač može koristiti svoje podatke za određivanje vrijednosti proizvoda u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 za proizvodnju proizvoda u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU U slučaju da je osoba u pitanju osoba koja je primila zahtjev za doprinos, ona može zatražiti referenciju i kontaktirati ih s specifičnim operativnim pitanjima, a ne s općim pitanjima o zadovoljstvu.
Faza 3: Infrastruktura i osposobljavanje
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. ovog Pravilnika, za potrebe provedbe programa za upravljanje sustavom za upravljanje električnom energijom, u skladu s člankom 3. stavkom 3. Tiantong Machinery pruža pomoć u upoznavanju operatora s isporukama opreme.
U skladu s člankom 4. stavkom 1.
U slučaju da se ne primjenjuje, u skladu s člankom 6. stavkom 1. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za potrebe provedbe sustava za upravljanje električnom energijom, u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 4. točkom (a) ovog članka, za potrebe provedbe sustava za upravljanje električnom energijom, potrebno je utvrditi: U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Faza 5: Provođenje u cijeloj floti
U skladu s člankom 6. stavkom 2. Ako je to potrebno, za potrebe ispitivanja mora se upotrijebiti jedan ili dva sustava za upravljanje sustavom za pražnjenje na otvorenom ili u vrhuncu potražnje. Uvođenje mjesečnih pregleda performansi flote za prva šest mjeseci, prelazak na tromjesečne kada se performanse stabiliziraju.
Provedba u stvarnom svijetu
Operator hladnog skladišta na srednjem zapadu s 22 dizelovca koji služe zamrzivačima na -20 °C provodio je ovaj putni plan tijekom 14 mjeseci s električnim viličarima Tiantong Machinery. Pilot je otkrio da standardne baterije od olova i kiseline pružaju samo 3,5 sata rada zamrzivača u usporedbi s očekivanim 5 sati. Efekat hladnog namočenja bio je ozbiljniji nego što se očekivalo. Podaci su doveli do promjene specifikacije litij-gvozdeni-fosfatnih baterija s toplinskim upravljanjem za cijelu flotu, pružajući dosljedno radno vrijeme od 5,5 sati na -20 °C. Prilagođavanje pilotne faze spriječilo je pogrešku specifikacije u cijeloj floti koja bi zahtijevala
Često postavljana pitanja
Koliko dugo traje prelazak na kompletnu flotu viljušara?
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje troškova u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013. Tiantong Machinery ima mjesečni proizvodni kapacitet od 2.000 jedinica i podržava zapovijedi bez produženog roka.
Treba li cijela flota preći na električnu?
Ne postepeni pristup s pilotnim programom smanjuje rizik. Prvo prebacite 23 jedinice, potvrdite performanse i infrastrukturu, a zatim postavite preostale jedinice u 3050% fazama. U mnogim skladišnim uvjetima općenito je opasno zadržati jednu ili dvije jedinice za unutarnje sagorevanje za rad na otvorenom ili pri prelivanju.
Što se događa s isključenim viljuškama s unutarnjim sagorevanjem?
U skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1025/2012 Komisija je odlučila da se odluka o uvođenju mjera odredi u skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1025/2013. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 Komisija je odlučila da se odredi cijena za električne kamione.
Kako se prelazak treba obavijestiti osoblje skladišta?
U slučaju da je potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 1. stavkom 2. Učešće operatora u pilotnoj fazi traženje povratnih informacija, uz uzimanje u obzir razdoblja prilagodbe povećava prihvaćanje. U slučaju da je to potrebno, radi se o ispitivanju i ispitivanju podataka o ispitivanju.
Koji su najčešći neočekivani troškovi elektrizacije viljušnih teretnih vozila?
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3.
Mogu li električni viljuške raditi u mokrom ili pršljenom okruženju?
U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi da je to potrebno za upotrebu u slučaju pojačanja. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji hrane i u proizvodnji lijekova, za koje se primjenjuje točka (a) ovog članka, proizvođač mora imati pravo na upotrebu proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda koji se upotreblja U skladu s člankom 4. stavkom 1.