EN
Од дизелског на електрични: Путна мапа за прелазак флоте складишта виличних камиона
Преобраћање флот складишта виличних подносача са унутрашњег сагоревања на електрични је главни пројекат који се односи на објекте, операције, обуку и набавку. Организације које приступају транзицији као куповини опреме, а не као иницијативи управљања оперативним променама, суочавају се са одлагањима и превишавањем трошкова које се могу спречити. Структурисани, фазовани план за усвајање процењује, одабира, припрема, пилот, скалира смањује ризик од транзиције и убрзава тачку у којој се штедња електричне енергије почиње акумулирати.
Фаза 1: Процена оперативних потреба
Документирање радних циклуса пре одређивања опреме
Најчешћа грешка прихватања електричних виличних подносилаца је спецификовање опреме само на основу номиналног капацитета, без анализе како вилични подносилаци заправо раде у објекту. Оперативна ревизија од недељу дана треба да документује за сваку улогу виличарских возила: просечна и пик оперативна времена по смени, типична и максимална тежина оптерећења, употребљене висине вилача (не само максималне доступне), даљине путовања по смени, коришћење причврш
Ови подаци воде четири критична одлука о спецификацијама: капацитет батерије (усаглашавање складиштења енергије са најдужим очекиваним помером на највишем очекиваном циклусу рада), моторна снага (Тиантонг Машинери 4000Вт двоструки АЦ мотори служе типично складиште од
Електрични вилични подносници компаније Jining Tiantong Machinery укључујући конфигурације са четири тркала од 2 тоне и 3 тоне са прилагодљивим висинама подизања, хемијом батерије и спецификацијама гума подржавају спецификације у складу са дужном циклусом, а не при
Моделирање трошкова и користи са подацима специфичним за објекат
Подаци оперативне ревизије подстичу модел РОИ: трошкови енергије по сату по стварној стопи корисности објекта у односу на тренутну трошковну горива по сату, диференцијала трошкова одржавања заснована на постојећим трошковима одржавања објекта, трошкови за замену батерије аморти Овај специфичан модел за објекат валидира пословни случај и утврђује метрике након транзиције према којима ће се успех мерити.
Фаза 2: Процена и избор добављача
Преко листа спецификација: Процена способности произвођача
Три димензије процене су важне изван листа спецификација опреме. Инфраструктура производње квалитета: сертификација ISO 9001 (Тиантонг Машинери има ово), сертификације производа CE / UL, протоколи за тестирање квалитета у кући. Поузданост снабдевања: месечни производњи (2000 јединица у Тијантону), на време испоруке (99%+ у Тијантону), доступност резервних делова и дистрибуција мрежа (150+ сервисних точка у више од 50 земаља). Постпродајна подршка: услови гаранције, доступност техничке подршке, материјали за обуку оператера и документација за одржавање.
Спремност произвођача да обезбеди референце за купце у сличним апликацијама складишта исте индустрије, сличне величине флоте, сличан циклус рада указује на поверење у њихово решење. Тражите референце и контактирајте их са специфичним оперативним питањима, а не са општим питањима о задовољству.
Фаза 3: Инфраструктура и обука
Извршити контролну листу инфраструктуре: верификација електричне услуге, инсталација станица за пуњење, документација протокола за управљање батеријама и набавка ППП (рукавице против киселина, заштита очију, комплет за проливање оловне киселине). Планирајте обуку оператера пре доласка опреме која покрива управљање електричним уређајима, пуњење/подовање батерије и ревидиране протоколе за безбедност пешака. Тијантонг Машинери пружа подршку за упознавање оператера са испоруком опреме.
Фаза 4: Пилотна распоређивање
Поставите два до три електрична виличнице са одабраним оператерима 3060 дана. Следите потрошњу енергије, време рада по пуњењу, повратне информације оператера, догађаје одржавања и проблеме инфраструктуре. Користите пилотне податке за прецизирање плана за излазак прилагодите постављање станица за пуњење или спецификације батерија пре него што ангажујете целу флоту.
Фаза 5: Поустављање флоте
Извршити прелазак у 30-50% фаза да би се одржао континуитет операције. Задржи се једна или две ИЦ јединице за ванђерину или преливање пик потражње, ако је наведено у процени. Увести месечне прегледе перформанси флоте за прва шест месеци, прелазак на квартално када се перформансе стабилизују.
Реална примена
Оператор хладно складиштења на Средњем западу са 22 дизелска вилице која служе замрзивачима на -20 °C имплементирао је овај путни план током 14 месеци са електричним вилицама Тијантонг Машинери. Пилот је открио да стандардне батерије од оловне киселине пружају само 3,5 сата времена рада замрзивача у поређењу са очекиваним 5 сати. Ефекат хладног упирања био је озбиљнији него што је процењено. Подаци су довели до промене спецификације литијум-жељан-фосфатних батерија са топлотним управљањем за целу флоту, пружајући конзистентно 5,5-часовно радно време на -20 °C. Поправка пилотне фазе спречила је грешку у спецификацијама широм флоте која би
Често постављана питања
Колико дуго траје прелазак на пуну фолк-флот?
Прелазак на флот 1020 виличних подносилача обично се завршава за 612 месеци од одобрења пројекта, укључујући припрему инфраструктуре (48 недеља), пилотну распореду (48 недеља) и поэтапно увођење флоте (816 недеља). Тхиантонг Машинери је производња капацитета од 2.000 јединица месечно подржава наруџбине у великој количини без продужено време за извршење.
Да ли би цела флота требало да пређе на електричну одједном?
Не поетапни приступ са пилотним програмом смањује ризик. Прелазак 23 јединице прво, валидирање перформанси и инфраструктуре, а затим распоређивање преосталих јединица у 3050% фаза. Одржавање једне или две јединице за унутрашње сагоревање за напољу или преливање је оперативно опрезно у многим складиштима.
Шта се дешава са искљученим виличним погонцима са унутрашњом сагоревањем?
Три опције: трговина са добављачем електричних виличних подносилача (неки произвођачи прихватају трговину), продаја преко продаваца употребљене опреме или задржавање за ограничену дужност на отвореном / преливање. Уколико се користи електрични погрупач, то значи да се не може користити електрични погрупач.
Како треба да се прелазак комуницира са особљем складишта?
Пре него што опрема дође, обавестите пословне разлоге (проводне трошкове, квалитет ваздуха у затвореном простору, смањење буке), временски план преласка и распоред обуке. Учество оператера у пилот фази тражење повратних информација, признавање периода прилагођавања ствара куповину. Скоро тиха операција без вибрација обично генерише позитивну усну поруку међу оператерима у првој недељи.
Који су најчешћи неочекивани трошкови у електрификацији виличних подносилача?
Уредби откривају током фазе припреме инфраструктуре да њихова електрична панела не може да поддржи додатно оптерећење пуњењем. Упоручивање студије електричног оптерећења током фазе 1 (оцене потреба) уместо фазе 3 (припрема инфраструктуре) спречава да ово постане изненађење које одлага распоред.
Могу ли електрични вилични подносилачи радити у влажном или прању окружења?
Да електрични вилични подносилачи са одговарајућим IP (протекција против уласка) ознакама на моторима и електричним везама управљају мокрим условима. Конфигурације за прање за прераду хране и фармацеутска окружења укључују запечаћене електричне коннекторе, хидрауличке компоненте од нерђајућег челика и премазе шасије отпорне на корозију. Укажите захтеве за прање током фазе процене добављача.