EN
Nuo dyzelinio variklio prie elektrinio: sandėlio keltuvo parko perėjimo strategija
Sandėlio keltuvo parko perkėlimas nuo vidaus degimo variklių prie elektrinių yra kapitalinis projektas, kuris liečia patalpas, veiklą, mokymus ir įsigijimus. Organizacijos, kurios šį perėjimą laiko tik įrangos pirkimu, o ne operacinės pokyčių valdymo iniciatyva, susiduria su išvengiamais vėlavimais ir biudžeto viršijimais. Struktūrizuota, etapais vykdoma priėmimo strategija – vertinti, pasirinkti, parengti, bandomasis naudojimas, mastelio didinimas – sumažina perėjimo riziką ir pagreitina laiką, kai pradedami kaupiamis elektrinės eksploatacijos taupymai.
1 etapas: operacinės poreikio vertinimas
Darbo ciklų dokumentavimas prieš nustatant įrangos specifikacijas
Dažniausia klaida, įsigyjant elektros vilkikus, yra įrangos parinkimas remiantis tik nurodyta naudingąja galia, neanalizavus, kaip vilkikai iš tikrųjų veikia įmonėje. Vienos savaitės veiklos auditas turėtų dokumentuoti kiekvieno vilkiko funkciją: vidutinį ir maksimalų veikimo laiką per pametę, tipines ir maksimalias krovinio mases, naudojamus pakėlimo aukščius (ne tik maksimalų galimą), kiekvienos pametės nuvažiuotą atstumą, prietaisų naudojimą (spaustukus, sukamąsias priekabas, šoninius poslinkio mechanizmus) ir aplinkos sąlygas (oro temperatūrą, dulkes, drėgmę, šaldymo patalpas).
Šie duomenys lemia keturis esminius techninių charakteristikų nustatymo sprendimus: baterijos talpą (energijos kaupimo pajėgumą pritaikyti ilgiausiam numatomam darbo laikui esant didžiausiam numatomam apkrovos ciklui), variklio galią („Tiantong Machinery“ 4000 W dviejų kintamosios srovės variklių sistema tinka įprastiniam 2 tonų sandėlio naudojimui; didesnės apkrovos taikymo srityse gali prireikti proporcingai didesnių variklių), padangų tipą (kietosios – viduje, pneumatinės – lauke, be žymių paliekančios – maisto klasės aplinkoje) ir stovro konfigūraciją (standartinis 3 m aukščio stovras – bendram sandėliavimui, aukštojo stovro – rėtiniam sandėliavimui, laisvojo pakėlimo – konteinerių krovimui).
„Jining Tiantong Machinery“ elektrinių vilkikų asortimentas – įskaitant 2 tonų ir 3 tonų keturių ratų konfigūracijas su galimybe pasirinkti pakėlimo aukštį, baterijų chemines sudėtis ir padangų specifikacijas – leidžia parinkti technines charakteristikas, atitinkančias konkretaus sandėlio apkrovos ciklą, o ne priverčia sandėlio veiklą prisitaikyti prie riboto gaminių asortimento.
Kaštų ir naudos modeliavimas su objekto specifiniais duomenimis
Operacinio auditavimo duomenys įvedami į ROI modelį: energijos sąnaudų kaina už valandą pagal objekto faktinę energijos tiekimo kainą palyginti su dabartine kuro sąnaudų kaina už valandą, techninės priežiūros sąnaudų skirtumas, remiantis objekto esamomis techninės priežiūros išlaidomis, baterijų keitimo sąnaudos, išsklaidytos per numatomą ciklų gyvavimo trukmę, ir bet kokios papildomos taupymo galimybės (sumažintas vėdinimas, pagerinta operatorių našumas dėl mažesnio triukšmo/virpesių). Šis objektui būdingas modelis patvirtina verslo argumentus ir nustato rodiklius po perėjimo, kurie bus naudojami vertinant sėkmę.
2 etapas: tiekėjų vertinimas ir atranka
Už techninių charakteristikų lentelės ribų: gamintojo pajėgumų vertinimas
Trys įvertinimo dimensijos yra svarbesnės nei įrangos techninės charakteristikos. Gamybos kokybės infrastruktūra: ISO 9001 sertifikavimas (šį sertifikatą turi „Tiantong Machinery“), CE/UL produktų sertifikatai, vidinės kokybės bandomosios procedūros. Tiektuvo patikimumas: mėnesinis gamybos pajėgumas („Tiantong“ – 2000 vienetų), laiku pristatytų užsakymų našumas („Tiantong“ – daugiau kaip 99 %), atsarginių dalių prieinamumas ir platinimo tinklas (daugiau kaip 150 aptarnavimo punktų daugiau kaip 50 šalių teritorijoje). Po pardavimo palaikymas: garantijos sąlygos, techninės pagalbos prieinamumas, operatoriams skirti mokymo medžiagų rinkiniai ir techninės priežiūros dokumentacija.
Gamintojo noras pateikti klientų rekomendacijas, susijusias su panašiais sandėlio taikymais – toje pačioje pramonės šakoje, panašaus parko dydžio ir panašaus eksploatacijos ciklo – rodo pasitikėjimą savo sprendimu. Paprašykite rekomendacijų ir susisiekite su jomis konkrečiais veiklos klausimais, o ne bendrais tenkinimo klausimais.
III etapas: Infrastruktūra ir mokymai
Įvykdyti infrastruktūros patikrinimo sąrašą: elektros tiekimo patvirtinimas, įkrovimo stotelės įrengimas, akumuliatorių valdymo protokolo dokumentacija ir asmens apsaugos priemonių (rūgščiai atsparios pirštines, akies apsauga, rūgščių išsipylimo rinkinys švino rūgšties akumuliatoriams) pirkimas. Operatorių mokymo programą suplanuoti prieš įrangos pristatymą – ji turi apimti elektrinės įrangos specifinį tvarkymą, akumuliatorių įkrovimą/vandens papildymą ir peržiūrėtus pėsčiųjų saugos protokolus. „Tiantong Machinery“ įrangos pristatymo metu teikia operatoriams susipažinimo paramą.
4 etapas: Bandomasis diegimas
Bandomajam naudojimui įdiegti du ar tris elektrinius vilkikus kartu su parinktais operatoriais 30–60 dienų laikotarpiui. Stebėti energijos suvartojimą, veikimo laiką vieno įkrovimo ciklo metu, operatorių atsiliepimus, techninės priežiūros įvykius ir infrastruktūros problemas. Bandomojo naudojimo duomenimis koreguoti visos parko įdiegimo planą – prieš visą parką įdiegiant, koreguoti įkrovimo stočių vietą arba akumuliatorių technines charakteristikas.
5 etapas: Viso parko įdiegimas
Įgyvendinkite perėjimą 30–50 % etapais, kad būtų užtikrinta veiklos tęstinumas. Pagal įvertinimo rezultatus išlaikykite vieną ar du vidinio degimo variklio (IC) vienetus lauke arba viršutinės apkrovos metu. Pirmuosius šešis mėnesius įdiekite kasmenines krovinių pakėlimo įrenginių parko našumo apžvalgas, o po to – kas ketvirtį, kai našumas stabilizuosis.
Realiojo pasaulio įgyvendinimas
Vidurio vakarų šaltojo saugojimo operatorius, turintis 22 dyzelinės krovinių pakėlimo įrangos vienetus, kurie aptarnauja –20 °C šaldytuvus, šį veiksmų planą įgyvendino per 14 mėnesių naudodamas Tiantong Machinery elektrinius krovinių pakėlimo įrenginius. Bandomasis projektas parodė, kad standartinės švino rūgštinės akumuliatorinės baterijos šaldytuve veikė tik 3,5 valandos, o ne numatytas 5 valandų laikas – šalčio įšalo poveikis pasirodė didesnis nei tikėtasi. Šie duomenys nulėmė viso parko specifikacijos keitimą: buvo pasirinktos litio geležies fosfato baterijos su šiluminio valdymo sistema, kurios užtikrina nuolatinį 5,5 valandos veikimo laiką esant –20 °C temperatūrai. Bandomojo projekto etape padaryti pakeitimai užkliuvo klaidingai nustatytais specifikacijomis visam parkui, kurie kitu atveju būtų reikalavę brangaus 22 vienetų baterijų keitimo.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kiek laiko trunka viso sandėlio vilkikų parko pereinamasis laikotarpis į elektrinius vilkikus?
10–20 vilkikų parko pereinamasis laikotarpis į elektrinius vilkikus paprastai užtrunka 6–12 mėnesių nuo projekto patvirtinimo, įskaitant infrastruktūros paruošimą (4–8 savaitės), bandomąją naudojimo programą (4–8 savaitės) ir etapinį parko diegimą (8–16 savaitės). „Tiantong Machinery“ gamybos pajėgumai – 2000 vienetų per mėnesį – leidžia priimti didelius užsakymus be prailgintų pristatymo terminų.
Ar visą vilkikų parką reikėtų vienu metu keisti į elektrinius vilkikus?
Ne – etapinis požiūris su bandomąja programa sumažina riziką. Pirmiausia pereikite prie elektrinių vilkikų 2–3 vienetus, patikrinkite jų veikimą ir infrastruktūros tinkamumą, tada likusius vienetus diegkite etapais po 30–50 %. Daugelyje sandėlių aplinkos operacinės veiklos tikslais yra protinga palikti vieną ar du vidaus degimo variklių vilkikus naudoti lauke arba papildomoms užduotims atlikti.
Ką daryti su išjungtais vidaus degimo variklių vilkikais?
Trys galimos parinktys: keisti į elektros pakroviklį pas tiekėją (kai kurios gamintojų įmonės priima senųjų pakroviklių keitimą), parduoti per naudotos technikos prekiuotojus arba laikyti ribotam lauko / papildomam darbui. Gerai prižiūrimų degalais varomų pakroviklių likutinė vertė dalinai kompensuoja elektros pakroviklių pirkimo premiją.
Kaip reikėtų informuoti sandėlio darbuotojus apie šį perėjimą?
Reikia paaiškinti verslo pagrindą (eksploatacijos sąnaudos, patalpų oro kokybė, triukšmo sumažinimas), perėjimo grafiką ir mokymų tvarkaraštį dar prieš pradedant įrenginių pristatymą. Operatorių įtraukimas į bandomąjį etapą – jų nuomonės rinkimas, prisipažinimas, kad reikės prisitaikyti – padeda užsitikrinti jų paramą. Beveik tyli veikla be virpesių paprastai sukuria teigiamą žodžio platinimą tarp operatorių pirmą savaitę.
Kokia yra dažniausia netikėta sąnauda, įdiegiant elektros pakroviklius?
Elektros tiekimo sistemos modernizavimas – įmonės infrastruktūros paruošimo etape sužino, kad jų elektros skydelis negali išlaikyti papildomos įkrovos apkrovos. Elektros apkrovos tyrimo įsipareigojimas pirmajame etape (reikalavimų vertinimas), o ne trečiajame etape (infrastruktūros paruošimas), neleidžia šiai problemai tapti grafiko vėlinimą sukeliančia netikėtumu.
Ar elektriniai vilkikliai gali veikti drėgnuose arba valymo aplinkose?
Taip – elektriniai vilkikliai su tinkamais IP (įsiskverbimo apsaugos) reitingais varikliuose ir elektros jungtyse gali veikti drėgnuose sąlygose. Maisto perdirbimo ir farmacinėse aplinkose naudojamos valymui pritaikytos konfigūracijos apima hermetiškus elektros jungtukus, nerūdijančiojo plieno hidraulinius komponentus ir korozijai atsparius rėmo dengimus. Valymo reikalavimai turi būti nurodyti tiekėjo vertinimo etape.