ບັນຫາທີ່ຖືກແກ້ໄຂໂດຍລົດຂຸດຂີ້ເຫື່ອໄຟຟ້າສຳລັບຊ່ອງທາງທີ່ຄັບ

ການຫັນເລີ້ຍງທີ່ແອບ, ອາກາດທີ່ສະອາດ: ລີ້ນຍົກໄຟຟ້າສຳລັບທາງລະຫວ່າງທີ່ແອບແທ້ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມໜາແໜ້ນໃນສາງໄດ້ແນວໃດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານອະສັງຫາລິມະຊັບຂອງສາງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຫັນໄປໃຊ້ການຈັດເກັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຂຶ້ນ — ຊ່ອງທາງທີ່ຄັບແຄບລົງ, ລະບົບເກັບສິນຄ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະ ຮັດສະໝີການຫັນເລີ້ມຕົ້ນທີ່ຄັບແຄບລົງ. ເຄື່ອງຈັກຂຸດຂຸນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຟພາຍໃນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້: ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ຮັດສະໝີການຫັນເລີ້ມຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ຝຸ່ນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄຟທີ່ລວມຕົວຢູ່ໃນຊ່ອງທາງທີ່ຄັບແຄບ, ແລະ ລະດັບສຽງທີ່ສູງເຖິງຂັ້ນຮີ້ດີ້ດີ້ການສື່ສານໃນຊ່ອງທາງທີ່ມີການກົງກັນຂອງສຽງຈາກລະບົບເກັບສິນຄ້າ. ເຄື່ອງຈັກຂຸດຂຸນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າສຳລັບຊ່ອງທາງທີ່ຄັບແຄບໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດ ໂດຍມີລັກສະນະການອອກແບບທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງສະຖາປັດຕະຍາການຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ ແທນທີ່ຈະເປັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ເລືອກໄດ້.

ຂະໜາດທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ຄວາມສາມາດຫັນເລີ້ມຕົ້ນທີ່ຈຸດດຽວ

ວິທີການທີ່ການຈັດແຈງລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງມີຄວາມຄັບແຄບລົງ

ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສັນຍາການພາຍໃນມີການຈັດແຈງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທາງດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບເຄື່ອນຕາມແນວຍາວ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງລົດ 300–500 ມີ. ມ. ເມື່ອປຽບเทີຍບກັບລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີຖານສາກົນຕຳ່ກວ່າ ແລະ ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຕິດຕັ້ງໂດຍກົງເຂົ້າກັບເສົາລົດ. ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ Tian Tong Machinery ຊັ້ນນ້ຳໜັກ 2 ໂຕນ ມີຄວາມຍາວ 2.4 ມີ. ມ. (ຍົກເວັ້ນສ່ວນຂອງແທງ) ແລະ ຄວາມກວ້າງ 1.2 ມີ. ມ. — ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢູ່ໃນຊ່ອງທາງທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 2.8–3.0 ມີ. ມ. ເຊິ່ງລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສັນຍາການທີ່ມີຄວາມສາມາດເທົ່າກັນຈະຕ້ອງການຊ່ອງທາງທີ່ກວ້າງ 3.5 ມີ. ມ. ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ລັດສະມີການຫັນເປັນປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ດີດ້ານຂະໜາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ AC ຈຳນວນສອງຕົວສາມາດປະຕິບັດການຫັນ 180 ອົງສາດ້ວຍການຫັນສຸດຍາວ (zero-turn steering) — ເຊິ່ງໜຶ່ງໃນລ້ອຂັບເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ອີກໜຶ່ງໄປຂ້າງຫຼັງ — ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຫັນໄດ້ພາຍໃນເຂດທີ່ລົດເອງກິນພື້ນທີ່. ສິ່ງນີ້ປ່ຽນການຂັບເຄື່ອນທີ່ສິ້ນສຸດຊ່ອງທາງຈາກການຫັນສາມຈຸດເປັນການຫັນດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ດຽວ. ການບັງຄັບທິດທາງດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງ Tian Tong ແລະ ແກນເລື່ອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ 40 ມີ. ມ. ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສາມາດນີ້ສຳລັບລົດຂັບເຄື່ອນທີ່ມີນ້ຳໜັກ 2 ແລະ 3 ໂຕນ.

ຄວາມສູງຂອງເສົາ ແລະ ຄວາມສູງຂອງເສົາທີ່ຢູ່ເທິງຫົວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີເສົາສູງ

ສາງທີ່ມີຊ່ອງເດີນຄໍາທີ່ຄັບແຄບ ມັກຈະໃຊ້ລະບົບຈັດເກັບສິນຄ້າສູງ (high-bay racking) ທີ່ມີຄວາມສູງ 6–12 ແມັດເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ເທິງສູງເທິງຫົວຂອງເຄື່ອງຍົກ (forklift masts). ເຄື່ອງຍົກໄຟຟ້າມີຄວາມສາມາດໃນການປັບຄວາມສູງຂອງຫົວຍົກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ — ຮຸ່ນ Tiantong ຈຸດໃຊ້ງານ 2 ໂຕນ ມາພ້ອມກັບຄວາມສູງການຍົກມາດຕະຖານ 3 ແມັດເຕີ ແລະ ສາມາດປັບໃຫ້ສູງຂຶ້ນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ — ແລະ ລາຍລະອຽດການອອກແບບຂອງຫົວຍົກ (ເຫຼັກ Laigang ແບບເຂັ້ມແຂງປະເພດ H, ມີຄວາມໜາ 20–30 ມີລີເມີເຕີ ໃນຮຸ່ນ Tiantong) ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ຍົກຂຶ້ນສູງສຸດ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳໜັກຕໍ່ຕ້ານ (counterweight) ເຊິ່ງເຄື່ອງຍົກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຟ (internal combustion models) ຕ້ອງການ.

ຂະໜາດຂອງແຂວນຍົກ (forks) ກໍມີຄວາມສຳຄັນໃນສາງທີ່ມີຊ່ອງເດີນຄໍາຄັບແຄບ: ແຂວນຍົກທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກທີ່ຖືກຕີຂຶ້ນ (forged forks) ມີຂະໜາດ 1070 × 120 × 40 ມີລີເມີເຕີ ໃນຮຸ່ນ Tiantong ສາມາດໃຊ້ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ຈັດເກັບສິນຄ້າມາດຕະຖານໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຍາວເກີນໄປ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດເກີດຄວາມຍາກ. ການເລືອກຄວາມຍາວຂອງແຂວນຍົກຄວນໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈັດເກັບສິນຄ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ແຂວນຍົກຈະກິນໄປໃນຊ່ອງເດີນຄໍາ.

ການເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍເສດໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ

ເຫດໃດຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍເສດເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສຸຂະພາບໃນບ່ອນທີ່ມີຊ່ອງເດີນຄໍາຄັບແຄບ

ການໃຊ້ງານລີ້ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຜົາໄຟໃນບ່ອນທີ່ມີຊ່ອງທາງແຄບ ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການລະບາຍອາກາດ ເຊິ່ງບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນສາງທີ່ເປີດ. ກາຊເອກເຊັດ – ຄາບອນມອນອກໄຊດ໌, ໄນໂຕຣເຈັນອັກໄຊດ໌, ແລະ ສານເຄືອນ – ຈະເກີບຕົວຢູ່ໃນປະລິມານອາກາດທີ່ຈຳກັດລະຫວ່າງເສົາເກັບຂອງ, ບ່ອນທີ່ການລະບາຍອາກາດທຳມະຊາດມີຄວາມຈຳກັດ. ຂອບເຂດການສຳຜັດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ຕາມ OSHA ສຳລັບຄາບອນມອນອກໄຊດ໌ (50 ppm ໃນເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງ) ມັກຈະເຂົ້າໃກ້ກັບ ຫຼື ເກີນຂອບເຂດດັ່ງກ່າວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຊ່ອງທາງແຄບ ແລະ ມີການລະບາຍອາກາດບໍ່ດີ ໂດຍມີການໃຊ້ງານລີ້ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຜົາໄຟ.

ລີ້ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຈະກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນີ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນທາງ. ສຳລັບສາງເກັບຮັກສາໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ສາງເກັບສິນຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຖືກປົນເປືອນຈາກກາຊເອກເຊັດ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ, ການໃຊ້ງານລີ້ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ສຳລັບການເກັບຮັກສາທົ່ວໄປ, ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການລະບາຍອາກາດທີ່ເກີດຈາກການກຳຈັດກາຊເອກເຊັດຈະເປັນແຫຼ່ງການຄືນທຶນທີສອງ ນອກຈາກການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ.

ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງໃນຊ່ອງທາງລະຫວ່າງເສົາເກັບທີ່ສຽງຕອບຮັບ

ທາງເດີນທີ່ຄັບແຄບລະຫວ່າງຊັ້ນເກັບຂອງສູງສາມາດສ້າງເປັນທາງເດີນທີ່ສົ່ງຜ່ານສຽງ (acoustic corridors) ທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ກັບການສົ່ງຕໍ່ຂອງສຽງ. ເຄື່ອງຍົກທີ່ຂັບດ້ວຍນ້ຳມັນດີເຊວ ທີ່ຜະລິດສຽງ 90 dBA ຢູ່ຈຸດທີ່ເກີດສຽງ ອາດຈະສົ່ງຜ່ານໄປຢູ່ທາງເດີນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ເຖິງ 95–100 dBA ເນື່ອງຈາກການສົ່ງຕໍ່ຂອງສຽງລະຫວ່າງດ້ານຂອງຊັ້ນເກັບຂອງ. ເຄື່ອງຍົກໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ລະດັບ 60–65 dBA ຈະຫຼຸດລົງລະດັບສຽງໃນທາງເດີນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສາມາດສົນທະນາກັນໄດ້ – ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ພະນັກງານທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນສາມາດສົນທະນາກັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຮ້ອງເອີ້ຍ, ແລະ ຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນປ້ອງກັນຫູໃນໄລຍະຍາວ. ການອອກແບບເຄື່ອງຍົກໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ Tiantong Machinery ໄດ້ອອກແບບເພື່ອຫຼຸດລົງສຽງຢ່າງເປັນພິເສດ ໂດຍການຕິດຕັ້ງມໍເຕີທີ່ມີການແຍກສ່ວນ ແລະ ການສ້າງໂຄງສ້າງຕົວຖັງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດລົງການສັ່ນ.

ການນຳໃຊ້ຈິງໃນທາງເດີນທີ່ຄັບແຄບ

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານ ການຈັດສົ່ງຂອງພາກສ່ວນທີສາມ ທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂາຍຜ່ານອິນເຕີເນັດ ໄດ້ປ່ຽນສາງເກັບສິນຄ້າທີ່ມີເນື້ອທີ່ 60,000 ຕາລາງຟຸດ ຈາກຮູບແບບຊ່ອງທາງກວ້າງ (3.8 ແມັດເຕີ) ເປັນຮູບແບບຊ່ອງທາງແຄບ (2.8 ແມັດເຕີ) ເພື່ອຮອງຮັບຕຳແໜ່ງການເກັບສິນຄ້າໃນຮູບແບບ pallet ໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ທີ່ຖືກຕ້ອງການໂດຍສັນຍາກັບລູກຄ້າໃຫຍ່. ການປ່ຽນແປງນີ້ຕ້ອງການການປ່ຽນແທນຟອກລິຟດທີ່ຂັບດ້ວຍກາຊີນ LP ຂອງພວກເຂົາ ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຊ່ອງທາງທີ່ກວ້າງ 2.8 ແມັດເຕີ ເປັນຟອກລິຟດໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ Tiantong Machinery ຊັ້ນນ້ຳໜັກ 2 ຕັນ ທີ່ມີຄຸນສົມບັດການບັງຄັບທິດທາງທີ່ສາມາດຫັນເຕັມ 180 ອົງສາ. ຮູບແບບຊ່ອງທາງແຄບ ທີ່ເກີດຂື້ນໄດ້ຈາກຂະໜາດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຟອກລິຟດໄຟຟ້າ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຈຸຂອງ pallet ຈາກ 8,200 ເປັນ 10,000 ຕຳແໜ່ງ ໃນເນື້ອທີ່ສາງເກັບສິນຄ້າເດີມ. ສັນຍາກັບລູກຄ້າທີ່ເປັນເຫດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍນີ້ ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການ ເນື່ອງຈາກສາງເກັບສິນຄ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມໜາແໜ້ນໃນການເກັບສິນຄ້າ ໃນຂະບວນການສະເໜີຂໍ້ເ Ange ຢູ່

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງຕ່ຳສຸດສຳລັບຟອກລິຟດໄຟຟ້ານ້ຳໜັກ 2 ຕັນ ແມ່ນເທົ່າໃດ?

ລີຟທ໌ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 2 ຕັນ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຫັນເລີຍງ ເຊັ່ນ: ຮຸ່ນ Tiantong 2 ຕັນ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 2.4 ແມັດແລະຄວາມກວ້າງ 1.2 ແມັດ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຊ່ອງທາງທີ່ກວ້າງ 2.8 ແມັດ ດ້ວຍບ່ອນເກັບສິນຄ້າມາດຕະຖານທີ່ກວ້າງ 1.2 ແມັດ. ເພີ່ມ 200 ມີລີແມັດໃຫ້ກັບຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງ ສຳລັບທຸກໆ 100 ມີລີແມັດທີ່ສິນຄ້າຍືນອອກເກີນຂະໜາດມາດຕະຖານ.

ລີຟທ໌ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຍົກຫຼຸດລົງເພື່ອໃຫ້ມີຂະໜາດທີ່ເລັກກວ່າບໍ່?

ບໍ່ — ລີຟທ໌ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ Tiantong 2 ຕັນ ສາມາດຍົກໄດ້ເຕັມ 2,000 ກິໂລແກຼມ ຢູ່ໃນຄວາມສູງ 3 ແມັດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄວາມສາມາດເຖິງແມ່ນຈະມີຂະໜາດທີ່ເລັກກວ່າ. ພາກສ່ວນຕົວຖັງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ກອບເຫຼັກຮູບ C-section ຮຸ່ນ 120 ສະ້າງຄວາມແຂງແຮງທາງໂຄງສ້າງຢ່າງເຕັມທີ່ ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງຄວາມສາມາດກັບຂະໜາດ.

ລີຟທ໌ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສາມາດຈັດການການດຳເນີນງານໄດ້ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກສາງເກັບສິນຄ້າທີ່ມີຊ່ອງທາງທີ່ຄັບແຄບໄດ້ບໍ່?

ລົດຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າສຳລັບການຍົກຂີ້ເຫື້ອ, ມີລ້ອຂອງແທ້, ມຸມເຮັດວຽກສູງສຸດ 15°, ແລະ ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າທີ່ຕ້ານທານສະພາບອາກາດ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໃນບໍລິເວນດ້ານນອກເຖິງແມ່ນຈະຈຳກັດ – ສຳລັບການຍົກຂີ້ເຫື້ອຈາກທ່າທີ່ຢູ່ໃນສາງໄປຍັງບ່ອນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ການໃຊ້ງານຢູ່ດ້ານນອກເປັນເວລາຍາວນານ ໃນສະພາບທີ່ມີຝົນ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ເລີຍ ຈະຕ້ອງໃຊ້ລົດທີ່ມີລ້ອທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ. ລົດຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ Tiantong ໃຊ້ລ້ອແທ້ຂະໜາດ 650-10 ດ້ານໜ້າ ແລະ 500-8 ດ້ານຫຼັງ ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງຈາກສາງໄປຍັງບ່ອນດ້ານນອກ.

ການຫຼຸດໄວ້ດ້ວຍພະລັງງານຄືນ (regenerative braking) ມີຜົນຕໍ່ການໃຊ້ງານໃນບ່ອນທີ່ມີຊ່ອງທາງແຄບແນວໃດ?

ການຫຼຸດໄວ້ດ້ວຍພະລັງງານຄືນ (regenerative braking) ສະໜອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວຢ່າງແນ່ນອນເວລາຂັບຂີ່ໃນຊ່ອງທາງແຄບດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ – ເມື່ອປ່ອຍຄີຕີ່ເລີກເລີກ (accelerator) ຈະເກີດການຫຼຸດໄວ້ດ້ວຍມໍເຕີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ລະບົບຫຼຸດໄວ້ດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີທັນໃດ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງສິ່ງຂອງທີ່ຢູ່ເທິງແທງ. ຄວາມແນ່ນອນນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເວລາຈັດວາງບ່ອນເກັບສິ່ງຂອງ (pallet) ຢູ່ໃນທີ່ສູງ.

ການຈັດຕັ້ງລະບົບໄຟສະຫຼາດໃດທີ່ສະໜັບສະໜູນຄວາມປອດໄພໃນບ່ອນທີ່ມີຊ່ອງທາງແຄບ?

ໄຟ LED ສຳລັບຫົວໄຟໜ້າ, ໄຟທ້າຍ/ໄຟເຕືອນເວລາເຮັດວຽກ/ໄຟເຕືອນເວລາຫັນ, ແລະ ໄຟສີຂາວທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄົນທີ່ເດີນຢູ່ເທິງພື້ນ ເຊິ່ງຖືກໂປຣເຈັກໄປຂ້າງໆ ແລະ ຂ້າງຫຼັງຂອງລົດຂົນສົ່ງ ເພື່ອເຕືອນບຸກຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຊ່ອງທີ່ຄັບແຄບ ໂດຍທີ່ທັດສະນະບໍ່ດີ. ລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ 2 ໂຕນ ຍີ່ຫໍ້ Tiantong ມີໄຟ LED ສຳລັບຫົວໄຟໜ້າ, ໄຟເຕືອນເວລາຫັນໄປຊ້າຍ/ຂວາ, ໄຟເຕືອນເວລາເຮັດວຽກ, ແລະ ໄຟເຕືອນດ້ວຍສຽງເປັນມາດຕະຖານ.

ລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າສາມາດຕິດຕັ້ງແຂວງທີ່ເລື່ອນໄປດ້ານຂ້າງໄດ້ເພື່ອຈັດວາງບັນຈຸພາຍໃນຊ່ອງທີ່ຄັບແຄບໄດ້ຫຼືບໍ່?

ແມ່ນ — ແຂວງທີ່ເລື່ອນໄປດ້ານຂ້າງ (side-shift) ສາມາດເລື່ອນແຂວງໄປດ້ານຂ້າງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບຕຳແໜ່ງລົດຂົນສົ່ງໃໝ່, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນການປັບຕຳແໜ່ງເພື່ອຈັດວາງບັນຈຸຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຊ່ອງທີ່ຄັບແຄບ. ອຸປະກອນນີ້ເພີ່ມນ້ຳໜັກປະມານ 100–150 ກິໂລກຣາມ ໃສ່ຈຸດສູນກາງຂອງນ້ຳໜັກທີ່ລົດຂົນສົ່ງສາມາດຮັບໄດ້, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. Tiantong ມີບໍລິການຕິດຕັ້ງແຂວງທີ່ເລື່ອນໄປດ້ານຂ້າງເປັນຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມໃນການສັ່ງຊື້ລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ.