EN
Maitinimo šaltinio matematika: kada sandėlio elektros pakrovėjas atsipirks pradinę papildomą kainą
Elektros pakrovėjai yra 15–30 % brangesni už lygiaverčius degimo variklio modelius. Sandėlio operatoriams, vertinantims perėjimą, reikia tikslaus skaičiavimo, o ne aplinkosaugos nuomonės. Atsipirkimo analizė remiasi trimis matuojamais sąnaudų kategorijomis – energija, techninė priežiūra ir eksploatacijos trukmė – kur elektros modeliai sandėlio darbo cikluose nuolat lenkia dujų ir dyzelinio variklių modelius.
Energijos sąnaudų palyginimas
Elektros palyginimas su propanu ir dyzeliu: veikimo sąnaudos per valandą
Elektrinė keltuvė, skirta 2–3 tonų krovos klasės vežimams, tipiškomis sandėlio eksploatacijos sąlygomis sunaudoja apytiksliai 5–8 kWh energijos per darbo valandą. Vidutinėmis komercinėmis elektros energijos kainomis tai atitinka 0,60–1,20 USD už valandą. Atitinkama dujų (skystųjų naftos dujų – LP) keltuvė per valandą sunaudoja 2,5–4,0 svarus (pound) propano po 1,20–1,80 USD už svarą – t. y. 3,00–7,20 USD už darbo valandą. Valandinė energijos sąnaudų skirtumo dydis – apytiksliai 2,00–6,00 USD – kaupiasi greitai: sandėlis, dirbantis dviem pamainomis (kasmet po 3 500 darbo valandų vienam keltuviui), vien tik energijos sąnaudose taupo 7 000–21 000 USD per keltuvį kasmet.
Dieselinių keltuvių, naudojamų vidiniams ir išoriniams sandėlio darbams, degalų suvartojimas sudaro 0,8–1,5 galono (gallon) degalų per valandą po 3,50–5,00 USD už galoną – t. y. 2,80–7,50 USD už valandą degalų sąnaudų atžvilgiu. Elektrinė keltuvė išlaiko savo pranašumą valandos energijos sąnaudų atžvilgiu tiek palyginus su propano, tiek su dyzeliniais keltuviais, o šio pranašumo dydis priklauso nuo vietos elektros energijos tiekėjo tarifų ir degalų kainų.
2 tonų elektros vilkiklis „Jining Tiantong Machinery“ – su 4000 W dvigubais kintamosios srovės varikliais ir 60 V / 5 × 70 Ah akumuliatorių sistema, užtikrinančia 4–8 valandų veikimą vienai įkrovai – puikiai iliustruoja energijos ekonomiką. Įkrovos trukmė standartinėje 220 V infrastruktūroje siekia 6–7 valandas, todėl viena naktinė įkrova leidžia atlikti visą sandėlio pamainą be degalų tvarkymo logistikos, būdingos dujų ir dyzeliniam varikliams.
Akumuliatoriaus keitimo sąnaudos grąžinimo laikotarpyje
Akumuliatorių paketas yra didžiausia vienkartinė elektros vilkikų pakeitimo sąnauda – paprastai 3 000–6 000 JAV dolerių švino-rūgštinėms akumuliatorinėms baterijoms, kurios keičiamos kas 1 200–1 500 įkrovos ciklų (3–5 metų vienos pamatos veikimo režimu). Litio-geležies-fosfato baterijos pratęsia pakeitimo intervalus iki 2 500–3 500 ciklų (7–10 metų) maždaug dvigubai padidinus pradines sąnaudas. Skaičiuojant penkerių metų grąžinamumą (ROI), baterijų pakeitimo sąnaudos turi būti įtrauktos – tačiau net vieną kartą pakeitus švino-rūgštinę bateriją, to paties laikotarpio energijos ir techninės priežiūros taupymas dažniausiai viršija bendrą pirkimo premiją ir baterijų pakeitimo sąnaudas jau trečiais ar ketvirtaisiais metais.
Techninės priežiūros taupymas
Kodėl elektros variklių pavara sutrumpina techninės priežiūros intervalus
Vidaus degimo keltuvai reikalauja tepalo keitimo kas 200–250 darbo valandų, transmisijos skysčio priežiūros, kuro filtro keitimo, žvakės ir uždegimo sistemos priežiūros, aušinimo sistemos priežiūros bei periodinės išmetamosios sistemos patikros. Šios numatytos priežiūros kiekvienam keltuvui metinis prastovos laikas sudaro 30–60 valandų. Elektriniai keltuvai visiškai pašalina varikliui būdingą priežiūrą – nereikia tepalo, filtrų, žvakių ar išmetamosios sistemos. Likusi priežiūra apima hidraulinės sistemos aptarnavimą, stiebo ir grandinės tepimą, padangų patikrą bei stabdžių sistemos tikrinimą – tai veiksmai, bendri tiek vidaus degimo, tiek elektriniams keltuvams, todėl jie neįtraukiami į skirtumus priežiūros kaštų skaičiavime.
Metinis priežiūros išlaidų sumažėjimas 1500–3000 JAV dol. vienam elektriniam vilkikui yra tipiškas vienos pamainos veikloje, nes pašalinami variklio sąnaudiniai medžiagų ir sumažėja technikų darbo valandos. „Tiantong Machinery“ ISO 9001 sertifikuota gamyba ir CE/UL sertifikuoti komponentai padeda užtikrinti priežiūros numatymą dėl nuolatinės kokybės visose gamybos serijose.
Realus grąžos nuo investicijų (ROI) atvejis
Trečiosios šalies logistikos tiekėjas, kuris veikia 150 000 kvadratinių pėdų (apie 13 935 kvadratinių metrų) platinimo centrą Vidurio vakaruose, per 18 mėnesių trukmės pereinamąjį laikotarpį pakeitė 12 senstančių dujų (LP) keltuvų Tiantong Machinery 2 tonų elektriniais keltuvais. Įmonė 24 mėnesius stebėjo kiekvieno keltuvo eksploatacijos sąnaudas po pereinamojo laikotarpio. Elektros energijos sąnaudos vidutiniškai sudarė 0,85 USD už vieną darbo valandą, tuo tarpu pakeistų LP dujų keltuvų – 4,20 USD už valandą. Techninės priežiūros sąnaudos sumažėjo nuo 2 800 USD per metus vienam keltuvui iki 1 100 USD. Bendros metinės taupymo sumos, siekusios apie 5 200 USD vienam keltuvui, leido visiškai atsipirkti papildomą elektrinių keltuvų pirkimo kainą per 32 mėnesius. Taip pat pasireiškė du papildomi, neplanuoti pranašumai: įmonė sumažino ventiliacijos apkrovą sandėlyje (LP dujų keltuvams reikalingos oro keitimo normos, kurių elektrinėms techninėms priemonėms nereikia), o operatorių patenkintumo įvertinimai pagerėjo – tyliausias ir be virpesių elektrinis veikimas buvo dažniausiai minimas veiksnys.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kiek laiko trunka elektriniam keltuvui atsipirkti papildomą pirkimo kainą?
Tipiškas atsipirkimo laikotarpis svyruoja nuo 24 iki 36 mėnesių vienos pamatos veiklos įmonėse ir nuo 12 iki 18 mėnesių daugiapamatinėse įmonėse, o pagrindinis veiksnys – kuro sąnaudų skirtumas. Įmonės, kuriose elektros energijos ir kuro kainų santykis yra didesnis, pasiekia greitesnį atsipirkimą. „Tiantong Machinery“ elektriniai vilkikai kainuoja taip, kad būtų optimizuotas atsipirkimo laikotarpis sandėlių operatoriams.
Ar elektrinis vilkikas gali pakelti tokį patį krovinio svorį kaip dujų varomasis vilkikas?
Taip – 2–3 tonų klasės elektriniai vilkikai turi tokį patį nustatytą krovinio pakėlimo svorį kaip vidaus degimo variklių vilkikai. „Tiantong“ 2 tonų elektrinis vilkikas gali pakelti 2000 kg krovinį, turėdamas sustiprintą sunkiosios apkrovos plieninę konstrukciją ir C formos plieninę rėminę konstrukciją, kuri yra lygiavertė dujų varomų vilkikų konstrukcijoms toje pačioje klasėje.
Ar baterijų įkrovos infrastruktūrai reikia reikšmingų investicijų?
Standartinės 220 V įkrovimo stotys švino-rūgšties akumuliatorių sistemoms kainuoja 500–1500 vienai stotiai, įskaitant elektros darbus – tai tik nedidelė dalis pakroviklio pirkimo kainos. Daugiapamatinėse veiklose gali prireikti akumuliatorių keitimo infrastruktūros arba greitosios įkrovos stočių, kurių kaina vienai stotiai siekia 2000–5000.
Koks yra elektrinių ir dujinės variklio pakroviklių tarnavimo laiko skirtumas?
Elektrinių pakroviklių varomųjų sistemų tarnavimo laikas paprastai būna 30–50 % ilgesnis už vidaus degimo variklių ekvivalentų veikimo valandų skaičių, nes elektriniai varikliai turi tik vieną pagrindinį judantį elementą, o variklyje – šimtus. Gerai prižiūrimi elektriniai pakrovikliai nuo „Tiantong Machinery“ įprastai pasiekia 12 000–15 000 veikimo valandų, kol reikia atlikti didesnį remontą.
Ar elektriniai pakrovikliai praranda našumą, kai akumuliatorius išsikrauna?
Šiuolaikiniai kintamosios srovės (AC) varikliu varomi elektros vilkikai išlaiko nuolatinę pakėlimo ir važiavimo našumą visą akumuliatoriaus išsikrovimo ciklą, skirtingai nuo senesnių nuolatinės srovės (DC) variklių konstrukcijų, kurių našumas mažėja. Tiantong 4000 W dviejų kintamosios srovės variklių sistema užtikrina nustatytą našumą nuo pilnos įkrovos iki maždaug 20 % likusios talpos.
Ar elektros vilkikai tinka šaldytuvuose ir šaltųjų sandėlių patalpose?
Standartiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai praranda 20–30 % talpos esant –20 °C temperatūrai. Ličio-geležies-fosfato akumuliatoriai su integruota šilumos valdymo sistema veikia geriau šaltose aplinkose. Šaldytuvuose ir šaltųjų sandėlių patalpose naudojimui reikia nurodyti šaltai atsparius akumuliatorius su šildomomis akumuliatorių patalpomis – „Tiantong Machinery“ siūlo šaltųjų sandėlių konfigūracijas su tinkamais akumuliatoriais ir hidraulinės skystosios medžiagos specifikacijomis.