EN
Математика извора енергије: Када складишни електрични вилични погон врати премију
Електрични вилични погонци имају набавку од 1530% у односу на моделе са еквивалентним капацитетом унутрашњег сагоревања. Оператори складишта који процењују транзицију требају чврсте бројеве, а не еколошко осећање. Анализа повратка се фокусира на три мерење категорије трошкова енергија, одржавање и оперативни животни век где електрични конзистентно надмашује гас и дизел на складишта циклима дужности.
Сравњавање трошкова енергије
Електричност у односу на пропан и дизел: трошкови рада по сату
Електрични вилични подносилачи у класи капацитета од 23 тоне троше око 58 кВтц у сат рада на типичним складиштем. У просечним комерцијалним ценама електричне енергије, ово се преводи на 0,601,20 на сат. Еквивалентан ЛП гасни вилични погон троши 2,54,0 фунти пропана у сат на 1,201,80 по фунти 3,007,20 по радном сатима. Разлика у трошковима енергије по сату од око 2,006,00 брзо се акумулише: складиште које ради у две смете (3,500 сати годишње по камиону) уштеди 7.00021,000 долара по камиону годишње само у трошковима енергије.
Дизелски вилични погонци који се користе у унутрашњем и спољном складишту потрошају 0,81,5 галона на сат на трошкови горива од 3,505,00 галона на сат. Електрични вилични подносачи одржавају своју енергетску предност по сату у поређењу са пропаном и дизелом, са величином која варира у зависности од локалних тарифа за комуналне услуге и цена горива.
Двотонски електрични вилични подносач Џингинг Тијантонг Машинери са 4000Вт двојним АЦ моторима и 60В / 5×70Ах систем батерије који пружа 48 сати рада по пуњењу представља пример економичности енергије. У 67 сати времена пуњења на стандардној инфраструктури 220В, једно пуњење преко ноћи подржава целу смећу складишта без логистике руковања горивом коју захтевају пропан и дизел.
Трошкови замену батерије у временској линији РОИ
Батеријски пакет представља највећу трошковину за замену електричног виличарског возила, обично 3.000-6.000 долара за оловно-киселне батерије са интервалима замене од 1.200-1.500 циклуса пуњења (35 година рада у једној смени). Литијум-жељан-фосфатне батерије продужују интервал замене на 2.5003.500 циклуса (710 година) при приближно двоструком почетном трошкову. Приликом израчунавања петгодишње РОИ, трошкови за замену батерије морају бити укључени, али чак и са једном заменом оловно-киселине батерије, уштеде енергије и одржавања у истом периоду обично прелазе комбиновану куповну премију и трошкове за замену батерије до треће или
Уштеда на одржавање
Зашто електрични погонски систем смањује интервали за сервис
Вилични погонци са унутрашњом сагоревањем захтевају промену уља сваких 200-250 сати, сервисирање трансмисијске течности, замену филтера горива, одржавање свеће и система за паљења, сервисирање система хлађења и периодичну инспекцију система издувног гаса. Ове редовне услуге троше 3060 сати неактивности годишње по камиону. Електрични вилични подносилачи елиминишу све одржавање везано за мотор без уља, без филтера, без свеће, без издувног система. Остало одржавање се састоји од хидрауличког сервиса система, маста и мазања ланца, инспекције гума и провере кочница ствари које се деле са вилицама са унутрашњом сагоревањем и не диференцијални трошкови одржавања.
Годишња уштеда у одржавању од 1.500 до 3.000 долара по електричном виличару је типична за операције у једној смени, која се произилази из елиминисаних потрошених материјала мотора и смањења радног времена техничара. Производња Тиантонг Машинери са сертификатом ИСО 9001 и компоненте са сертификатом ЦЕ/УЛ доприносе предвидимости одржавања кроз доследан квалитет у свим производњима.
Реклама о реалној рОИ
Трећи логистички провајдер који управља дистрибуционим центром од 150.000 квадратних метара на Средњем западу заменио је 12 старе ЛП гасне вилице за вилице са Тијантонг Машинери 2 тона електричних вилица за период транзиције од 18 месеци. У објекту су праћени оперативни трошкови по камиону 24 месеца након транзиције. Трошкови електричне енергије у просеку су били 0,85 на сат рада у поређењу са 4,20 на сат за заменети ЛП гасни парк. Трошкови одржавања су пали са 2.800 годишње по камиону на 1.100. Комбинована годишња уштеда од око 5.200 долара по камиону произвела је пуну повраћај прихода на електричну куповину у року од 32 месеца. Две додатне непредвиђене користи су се појавили: објекат смањен вентилационом оптерећењем у складишту (ЛП гасни вилични подносилачи захтевају брзине размене ваздуха које електрична опрема елиминише) и побољшање оцена задовољства оператера тишији, електрични рад без ви
Често постављана питања
Колико дуго електрични вилични подносилач траје да врати наплату?
Типична отплата се креће од 2436 месеци за операције у једној смењи и 1218 месеци за операције у више смења, углавном подстакнуте диференцијалном трошковима горива. Уређаји са вишим односним ценама електричне енергије и горива постижу бржу исплату. Електрични вилични подносилачи Тиантонг Машинери су нацене да оптимизују овај временски рок повраћаја за операторе складишта.
Да ли електрични вилични подносилац може да носи исти оптерећење као и бензијски модел?
Да електрични вилични подносилачи у класи 23 тоне одговарају моделима са унутрашњом сагоревањем на номиналном капацитету оптерећења. Електрични вилични подносилач Тијантонг од 2 тоне пружа капацитете за подизање од 2.000 кг са појачаном челичном шасијом за тешке послове и челичним оквиром са Ц-секцијом, еквивалентним гасним моделима исте класе.
Да ли инфраструктура за пуњење батерија захтева значајна инвестиција?
Стандардне станице за пуњење 220В за системе оловно-киселих батерија коштају 5001,500 по станици, укључујући електрични рад део куповне трошкове виличарка. Операције у више смена могу захтевати инфраструктуру за размену батерија или станице за брзо пуњење које додају 2.0005.000 по станици.
Која је разлика у трајању живота електричних и гасних виличних подносилача?
Електрични погонски погон обично издржи еквиваленте унутрашњег сагоревања за 3050% у радним сатима јер електрични мотори имају један примарни покретни део у поређењу са стотинама у мотору. Добро одржавани електрични вилични подносилачи из Тијантонг Машинери рутински постижу 12.000-15.000 радних сати пре главног ремонта.
Да ли електрични вилични подносилачи губе перформансе док се батерија исцрпљује?
Модерни електрични вилични вазачи са променљивим покретом одржавају конзистентну перформансу подизања и путовања током цикла пуштања батерије, за разлику од старих дизајнова диси-мотора који су имали слабе перформансе. Тиантонг 4000В двоструки систем променљивог мотора пружа номиналну перформансу од пуног пуњења до око 20% преосталог капацитета.
Да ли су електрични вилични подносилачи погодни за складиште хладноће?
Стандардне оловно-киселине батерије губе 20-30% капацитета на -20 °C. Литијум-жељено-фосфатне батерије са интегрисаним топлотним управљањем боље раде у хладним окружењима. За апликације за замрзавање и хладно складиштење, наведите опције батерија са хладним рејтингом са загреванијим куповима за батерије Тијантонг Машинери нуди конфигурације за хладно складиштење са одговарајућим спецификацијама батерије и хидрауличне течности.